Liberalizace železniční dopravy nesmí být samoúčelem

Miroslav Hudec

Likvidace monopolu jednoho poskytovatele železniční dopravy nepřinese vyšší kvalitu cestování. Mnohem spíše jde o nebezpečný hazard s privatizací klíčové veřejné služby, za niž stát nechce nést zodpovědnost.

↗
Co pro regiony znamená skutečně vyšší kvalita železniční dopravy? Pouze rychlost přepravy z jednoho velkého města do druhého to jistě není. Foto FB České dráhy

Oficiálně se liberalizace veřejných služeb, tedy zrušení monopolu jednoho poskytovatele, zdůvodňuje tím, že zavedení konkurence vede ke snížení cen a ke zvýšení kvality dané služby. A veřejná doprava, ta železniční jmenovitě, patří ke klíčovým veřejným službám.

×
Miroslav Hudec
Domov → Komentář
12. prosince 2022 v 10.20
Související
Miroslav Hudec Železniční doprava prohrává s tisícihlavou saní automobilové lobby
Alena Zemančíková Obrazy z dějin každodenního života na železnici
Alena Zemančíková České dráhy jako zrcadlo fungování státu
Miroslav Hudec Jak zákonem urychlit likvidaci železniční dopravy
Ondřej Vaculík Zakonzervování drah je jiným způsobem jejich likvidace
Vojtěch Petrů Pro jízdenky už nemusíte za Babišem. IDOS ale z někdejšího monopolu těží dodnes
Vojtěch Petrů „Vybrat si, zda jízdenku, anebo oběd.“ Snížení slev je hazard s přízní mladých
Radim Botek Likvidace železnice nenápadným legislativním přílepkem
Michal Berg České dráhy potřebují dlouhodobý plán rozvoje, nikoli rozvratu
#České dráhy

Nejčtenější Nejdiskutovanější
24 hod týden měsíc

Zkopírovat odkaz Vytisknout
Diskuse