plán předchozí vlády není v souladu s britskými klimatickými cíli a Pařížskou dohodou

Soud tak dal za pravdu žalobě několika ekologických organizací a londýnského starosty Sadiqa Khana. Letiště Heathrow je už dnes jedno z nejvíce rušných na světě, ročně jím projde osmdesát milionů pasažérů. Nový terminál by přivedl každý den sedm set nových letadel a podle Airport Watch by se tím celé letiště stalo největším zdrojem emisí skleníkových plynů v Británii.

Vláda Borise Johnsona tak stojí před rozhodnutím, zda celý projekt zastavit, anebo se ho nějakou kličkou pokusit uvést do souladu s Pařížskou dohodou a cílem dosáhnout do roku 2050 uhlíkové neutrality. Právě Pařížskou dohodu a vládní klimatické cíle uvedl soud jako jeden z hlavních argumentů pro své rozhodnutí.

Je proto dobré si připomenout, že ke stejným cílům se zavázala i Česká republika. A že majitel Letiště Václava Havla (dříve Ruzyně) usiluje o zdvojnásobení jeho kapacity.

Lví podíl na celém úspěchu má dlouhodobá činnost britského klimatického hnutí, které může sloužit jako vzor, jak rozličnými a kreativními způsoby bojovat proti letecké dopravě. Odpor proti plánům na nový terminál se zvedl už na přelomu tisíciletí, proti byly zejména větší ekologické organizace, ale i obyvatelé obcí v okolí letiště. Jim totiž hrozilo bourání domů a zvýšení hluku.

Na problém roky poutali pozornost i squateři, kteří v roce 2011 zabrali zpustlou zahrádkářskou kolonii nedaleko plánované stavby. Iniciativa Plane stupid a v posledním roce i aktivisté Extinction Rebellion zase pomáhali celý problém politizovat přímými akcemi i blokádami přípravných prací a provozu letiště.