Urychlení výstavby dopravní infrastruktury a její modernizaci slibují před říjnovými volbami všechny významnější politické stany. Shoda panuje na výstavbě vysokorychlostních železnic. Většina stran se rovněž zavazuje k prosazení zákona o liniových stavbách, od něhož očekávají rychlejší a snadnější stavbu klíčové dopravní infrastruktury.

Sociální demokracie říká, že prosadí jízdné zdarma pro děti a seniory. Politické hnutí ANO a další pravicové strany hovoří o liberalizaci železniční dopravy. Lidovci se oblastí dopravy prakticky nezabývají. A Zelení slibují rozvíjení veřejné dopravy a rozšiřování mýtného systému na všechny nákladní automobily.

„Dlouhodobě prosazujeme dostupnou, rychlou, kvalitní a spolehlivou dopravu,“ uvádí v programu sociální demokracie s tím, že zavede jízdné zdarma ve veřejné železniční i autobusové dopravě pro děti, žáky základních a středních škol a seniory. Strana se chce zaměřit na zásadní modernizaci veřejné dopravy s důrazem na vysokorychlostní železnice. Cesta z Prahy do Brna by podle mínění ČSSD neměla trvat déle než hodinu. Další vysokorychlostní koridor by měl vzniknout i ve směru na Drážďany.

Sociální demokracie rovněž počítá s modernizací vnitrostátní železniční dopravy, opravou chátrajících nádraží a obnovení čekáren v železničních stanicích. Program dále hovoří o nutnosti urychleného rozvoje dálniční sítě, přijetí zákona o liniových stavbách a zrychlení povolovacích řízení v případě budování klíčové dopravní infrastruktury.

Veřejná versus individuální doprava

Politické hnutí ANO označuje jako zásadní prioritu v oblasti dopravy propojení krajských měst efektivní sítí dálnic a vytvoření obchvatů kolem měst, která se nacházejí na silnicích první třídy. V programu se zavazuje do roku 2021 postavit dvě stě osmdesát kilometrů nových dálnic a čtyři sta třicet kilometrů obchvatů.

Ve shodě s ČSSD strana slibuje prosazení zákona o liniových stavbách, opravu vlakových nádraží a budování vysokorychlostních železnic, nicméně jako svou prioritu udává trasu Berlín — Praha — Brno — Ostrava. „České dráhy odpolitizujeme a budeme definovat jejich postavení jako národního dopravce,“ stojí dále ve stranickém programu. Politické hnutí ANO dále hovoří o liberalizaci na železnici nebo o splavnění Labe a dostavbě vodních děl Děčín a Přelouč.

Komunisté se ve svém programu zavazují podporovat veřejnou drážní a linkovou dopravu s cílem zabezpečit dostupnost škol, úřadů, zaměstnání nebo zdravotnických zařízení. Chtějí prosazovat železniční dopravu jako páteř dopravní soustavy, neboť tento způsob dopravy nejméně narušuje životní prostředí, a upřednostňovat ji při rozdělování dotací. KSČM dále píše, že zruší osvobození mezinárodní dopravy od daní, což by mělo umožnit omezení zbytné dopravy a odstranit deformace trhu. Hovoří rovněž o budování obchvatů měst a obcí.

„Pro možnost svobodně cestovat, dojíždět za prací i úspěšně podnikat potřebujeme kvalitní silnice a železnice. Stát je povinen zajistit efektivní a rychlou výstavbu infrastruktury,“ píše v programu ODS s tím, že kvalitní dopravní infrastruktura je jednou z klíčových podmínek konkurenceschopnosti ekonomiky.

Občanští demokraté proto slibují zjednodušení zákonných podmínek s cílem zrychlení výstavby strategických staveb, přijetí zákona o liniových stavbách nebo liberalizaci v železniční dopravě. Hovoří rovněž o elektronických dálničních známkách, které si lze pořídit pomocí SMS zpráv, centralizaci a elektronizaci všech dopravních úředních úkonů a zjednodušení bodového systému, aby řidiče netrestal za drobné přestupky.

TOP 09 slibuje dálnice s trolejemi

Ve shodě s ostatními politickými stranami i TOP 09 ve svém programu píše o potřebě dobudování dálniční sítě, rekonstrukcí silnic první třídy a přijetí zákona, který by umožnil zrychlenou výstavbu klíčové infrastruktury. Strana dále počítá s projektem e-dálnic, v rámci kterého by měl být elektrifikován jeden jízdní druh dálnic, kde by kamiony s hybridními motory používaly elektřinu z napájecí troleje.