Postavme se průmyslové lobby, která ohrožuje zdraví našich dětí
George MonbiotZnečištěný vzduch stále více ohrožuje zdraví a životy dětí, pro něž se již vžil název „dieselová generace“. Na vině jsou přitom velké průmyslové společnosti.
Představte si, že byste si mohli ve stovkách obchodů po celé zemi koupit nádrže s toxickým plynem. Představte si, že by lidé chodili po ulici a stříkali tento plyn na potkání do tváře každému dítěti. A že by se to masově rozmohlo, takže děti by nemohly udělat ani krok, aniž by dostaly zásah plynem. Jedna dávka by jim sice nijak vážně neublížila, ale opakované dávky by poškozovaly jejich srdce, plíce a mozek a zanechávaly negativní následky na jejich zdraví, inteligenci a ohrožovaly jejich budoucnost.
Tato situace by jistě byla chápána jako stav národního ohrožení, prodej plynu okamžitě zakázán a policie uvedena v pohotovost. Pokud by se ukázalo, že existující zákony zakazující trávení dětí nedostačují, rychle by byly přijaty nové. To si zřejmě není těžké odvodit. Přesto se dnes podobný masový útok na zdraví dětí odehrává a nikoho to nevzrušuje.
Článek v odborném časopise Environmentální výzkum a veřejné zdraví uvádí, že spalování fosilních paliv je v současnosti „celosvětově nejvážnější hrozbou pro zdraví dětí“. Jejich budoucnost je ohrožena, ještě než se narodí. Toxické částice z výfukových plynů procházejí plícemi těhotných žen a usazují se v placentě. Riziko předčasného porodu a nízké porodní váhy popisuje British Medical Journal jako „záležitost, která začíná vypadat jako katastrofa v oblasti veřejného zdraví“.
Mezi pravděpodobné následky opakovaného zasažení toxickými látkami řadí výzkumníci „rozsáhlé snížení“ inteligence. Článek z loňského roku uvádí, že „dlouhodobé vystavení znečištěnému vzduchu má za následek špatné výsledky ve slovních a matematických testech“. Znečištění zpomaluje růst plic i mozku, zvyšuje riziko astmatu, rakoviny, mrtvice a srdečního selhání.
Jak to vše ovlivní „dieselovou generaci“ — tedy ty, kteří se narodili po roce 2001? Toho roku vláda Tonyho Blaira ve snaze řešit emise z provozu aut daňově zvýhodnila dieselové motory oproti benzinovým, namísto aby podpořila veřejnou dopravu, jak dlouho slibovala. Auta na diesel sice vypouštějí o něco méně oxidu uhličitého, zato ale produkují více oxidů dusíku a pevných částic. Výrobci navíc při udávání těchto hodnot často lhali. A následkům tohoto přešlapu teď čelí celá generace dětí, narozených v posledních osmnácti letech.
Na vině tedy zdaleka nejsou pouze vlády a mocné lobby, nýbrž především ten docela obyčejný občánek "dole". Takže v prvé řadě by bylo nutno pohnout právě jím.