Velká stávka ve Volkswagen Slovakia, do níž se zapojilo téměř deset tisíc lidí, skončila úspěchem zaměstnanců. Stalo se tak v pondělí před šestou hodinou ranní po celkem šestidenním protestu. Vedení společnosti nakonec odsouhlasilo v nové kolektivní smlouvě růst zaměstnaneckých platů o 14,2 procenta (před stávkou nabízelo 8,9 procenta, odboráři žádali 16 procent), jednorázovou platbu 500 eur každému na ruku, den dovolené navíc a lepší prostupnost platových tříd.

Noví zaměstnanci mají být také od nynějška přijímání rovnou do třetí platové třídy, nikoliv do první. A vedení podniku slíbilo proplácet i první tři dny pracovní neschopnosti, i když jen do výše čtyřiceti procent platu.

„Ukončujeme štrajk (...) Všetky body, ktoré sme chceli, máme v podstate uzatvorené (...) Chcel by som poďakovať všetkým tým, ktorí sa zúčastnili na štrajku, aj ako tým, ktorí štrajk podporovali. Bez ich úsilia by sme tento úspech nedosiahli,“ sdělil v neděli večer médiím Zoroslav Smolinský, předák Moderních odborů Volkswagen Slovakia, jenž se stal postupně nejvýraznější tváří stávky.

Nová kolektivní smlouva by měla platit do srpna 2019. Do stávky se aktivně zapojily přibližně dvě třetiny zaměstnanců podniku, jež tak obětovaly společným cílům svoji šestidenní mzdu. Odbory jim teď doplatí alespoň odvody na zdravotní pojištění.

Další důležitosti

Vedle své délky a mohutnosti — šlo o vůbec největší stávku v podniku soukromého zaměstnavatele ve slovenských polistopadových dějinách — byl protest zaměstnanců VW Slovakia důležitý dle pozorovatelů i v řadě dalších ohledů.

Jednalo se například o protest v podniku, který vyplácí na zemské poměry nadprůměrné mzdy (podle vedení 1800 eur, podle odborářů reálně 1000). V širším kontextu šlo pak o jeden z prvních podobně úspěšných protestů proti využívání — či lépe umělému udržování — levné pracovní síly ve středoevropských zemích západními koncerny.

Montovnám Volkswagen Slovakia se totiž ekonomicky v posledních letech daří a stále poptávají nové zaměstnance; na platech se to však odráží jenom pomalu. V Devínské Nové Vsi u Bratislavy se také sestavují ty nejluxusnější, a tedy i nesložitější vozy podniku. Rozdíl mezi platy zaměstnanců na Slovensku a v Německu zůstává přesto propastný.

Protest byl dále organizován nikoliv tradiční odborářskou formací (v případě VW Slovakia odbory KOVO), ale již zmíněními Moderními odbory Volkswagen Slovakia — skupinou založenou teprve loni v reakci na malou akceschopnost tradičních odborů.