„České dráhy provozují třicet sedm restauračních a dvacet bistrovozů. Také ty restaurační však postupně přestaví na bistrovozy, aby se v dálkových spojích zvýšila kapacita první vlakové třídy,“ píše se v noticce, kterou likvidaci většiny jídelních vozů na českých kolejích oznamoval minulý týden na své hospodářské stránce deník Právo.

Věc tak převratná, jako je zrušení jídelních vozů, si ovšem zaslouží delší text na titulní straně, a nejen dvaašedesát slov v hloubi listu. Symbolicky je přinejmenším tak významná jako zrušení nočních vlaků na německých kolejích před dvěma lety.

Jíst na českých kolejích dnes není luxus. A vůbec si nemusíte jídlo nosit v krabičce. Drahé jsou jídelní vozy v rakouských Railjetech z Vídně do Prahy a zpět a v maďarské Hungarii z Berlína do Budapešti — formálně vzato jediném vlaku, který na své cestě z Visegrádu do Německa a zpět Českou republikou skutečně projíždí.