Jedenáct aktivistů musela policie sundávat z koruny stromu poblíž stuttgartského nádraží. Stalo se tak v noci z pondělí na úterý. Podle německých médií šlo o velmi komplikovaný zákrok, protože aktivisté si na stromě vytvořili „opevněné hnízdo“. Ihned po zaznamenání policejní přítomnosti navíc dorazila více než stovka lidí, kteří strom obklopili a začali policistům nenásilně vzdorovat.

Aktivisté patřili ke skupině Parkschützer, která se snaží o záchranu velkého, k nádraží přiléhajícího parku Schlossgarten s přibližně třemi stovkami stromů. Park má být společně s částí modernistické nádražní budovy zlikvidován a v rámci investičního mageprojektu Stuttgart 21 předělán na komerční centrum.

Podle německého tisku se proti demolici nádraží staví čím dál víc lidí nejen pasivně, ale i aktivně. Kampaň tak přerůstá v řetězec přímých akcí.

Pouze den před zásahem proti ochráncům parku byli například policisté nuceni zápolit s přibližně devadesáti aktivisty, kteří se připoutali k strojům a nákladním autům v demoličním areálu. Zvláštní policejní vyjednavači měli zas plné ruce práce s uklidněním skupiny zemědělců, která aktivisty přijela podpořit na traktorech a chtěla zablokovat vjezd na staveniště.

O víkendu hlídali aktivisté nádraží takřka nepřetržitě, a to až v tisícových počtech. Přítomným novinářům poskytovali četná vyjádření a před nedalekou radnicí troubili na vuvuzely.

V pátek se navíc ve Stuttgartu uskutečnila doposud největší tematická demonstrace. Zástupci médií odhadli účast na pětašedesát tisíc lidí.

Nejdražší v Evropě

S demoličními pracemi se začalo letos na jaře, spory o Stuttgart 21 se ale vedou už od roku 1995. V rámci projektu má severní část historicky cenného nádraží nahradit podzemní železniční uzel a na místě původního komplexu vyrůst nová komerční zóna s veškerou infrastrukturou. Plán dále počítá s šestnácti tunely, osmnácti mosty, třemi dalšími stanicemi a přímým napojením na plánovaný železniční koridor z Paříže do Budapešti.

Cena přestavby je odhadována na 4,1 až 4,6 miliardy eur (102 až 115 miliard korun). Jedná se o jednu z nejdražších staveb příslušného druhu v Evropě, což vyvolává odpovídající kritiku.

Kromě aktivistických skupin a organizací se proti projektu staví celá německá Strana zelených, německý svaz cestujících, četní intelektuálové i nadstranické osobnosti. Opírají se přitom o konkurenční studie a architektonické plánky, dle nichž by stačilo dnešní nádraží modernizovat.

Od začátku jara proběhlo ve Stuttgartu několik desítek tematických demonstrací. Od posledního srpnového týdne jsou velká protestní shromáždění pořádána pravidelně.

Bude referendum?

Vedle ohromných nákladů poukazují kritikové také na zainteresovanost politiků z místních stran (zejména CDU/CSU), nevyhovující geologické podmínky a zavádějící povahu argumentu, že se díky novému komplexu zrychlí železniční doprava.

Kvůli podezření, že stavitelé rezignovali na četná bezpečnostní doporučení projektantů (dle dosud utajovaných studií je země pod nádražím údajně plná děr), začal proti výstavbě komplexu vystupovat i jeden z autorů návrhu — architekt Frei Paul Otto.

Téma proniklo v posledních dnech také do vysoké politiky. Stuttgartští poslanci z Německé sociálnědemokratické strany (SPD) se v úterý nechali slyšet, že do místního parlamentu předloží návrh jednorázového referenda, v němž by o osudu Stuttgartu 21 rozhodli sami občané. Konkrétní znění návrhu má být zveřejněno ve středu.

Ve spolkové zemi Bádensko-Württembersko, které je Stuttgart hlavním městem, se mají 27. března konat volby. Konzervativnímu kraji vládne tradičně pravice. Komentátoři však soudí, že kvůli nádraží může po mnoha letech prohrát.

Další informace:

SWR SPD will Volksentscheid zu Stuttgart 21

SWR Polizei räumt Baumhaus der S21-Gegner

SWR Von Luftschlössern und der Pest

The Local — Germany Police clear tree house of Stuttgart 21 activists

The Local — Germany Stuttgart 21 activists try to block train station construction

The Local — Germany Activists stage biggest Stuttgart 21 protest yet