Zpráva●Petr Jedlička
Pokuty, světla, kampaně. Fenomén smombies se řeší hodně už i v Evropě
Snahou řešit civění do mobilu při chůzi proslula v minulosti zvláště asijská velkoměsta. V poslední době jde ale o velké téma i u nás. Řadu pilotních projektů zkoušeli v Německu, Belgii, Nizozemsku. Nyní se o ně pokouší Španělsko a Itálie.
Zpráva●Petr Jedlička
Cyklostezky rostou po celé Evropě, mnohde se ale stále straní víc autům
Rozmach výstavby cyklistické infrastruktury započatý v covidových letech pokračuje takřka všude v EU. Zvláště v postkomunistických zemích se ale hůře prosazuje ve městech — tam, kde znamená omezení individuální automobilové dopravy.
Komentář●Eliška Vidomus
Díky portálu Chodci sobě se v Praze podařilo zlepšit přes 1600 míst
Smyslem portálu Chodci sobě je zvýšit vliv obyvatel na provoz veřejného prostoru. Prostřednictvím aplikace může kdokoli vyznačit místa, která nefungují především dopravně. Více než 1600 vyřešených podnětů má dopad i na občanské sebevědomí.
Komentář●Pavel Havlíček
Iniciativa Trojmoří v nové dekádě. Nové výzvy i příležitosti
Trojmoří sdružuje více než deset zemí střední a východní Evropy za účelem budování dopravní a energetické infrastruktury. Potenciál iniciativy vzhledem k chování Ruska roste. Chápe to i Petr Pavel, který se zúčastnil nedávného summitu.
Komentář●Michal Kalina
Prahu neblokují uzavírky, ale neochota politiků dodržovat sliby
Za kolony v Praze nemohou ani tak opravy silnic nebo chybějící okruhy, ale nedostatečná regulace aut v širším centru. A to se podle všeho nezmění ani v tomto volebním období — navzdory slibům koalice Spolu, STAN a Pirátů.
Komentář●Lukáš Ulrych
Slevy na jízdném nejsou populismus, ale reálná pomoc těm, kdo ji potřebují
Babišova vláda rozhodla o návratu slevy na jízdné pro studenty a důchodce na 75 procent. Kritici hovoří o utrácení veřejných peněz, střízlivý pohled však ukazuje, že krok pomáhá ekonomicky slabším skupinám a má i další benefity.
Komentář●Čepelová, Školníková
Železnice musí hrát v nákladní dopravě prim. Žádejme to od nového ministra
Nový ministr dopravy je profesně spjatý se železnicí. Dokáže ukončit trend systematického protežování silniční kamionové dopravy? Bez výrazného přesunu nákladní dopravy na železnice budeme dál ničit klima enormním množstvím emisí.
Komentář●Radim Botek
Optimum na dálnicích je stodesítka. Zvýšení rychlosti se nevyplatí nikomu
Zastánci vyšší povolené rychlosti argumentují úsporou času a malými bezpečnostními, ekonomickými a ekologickými dopady. Praxe ukazuje, že se mýlí. Optimální cestovní rychlost, která zajišťuje plynulost, bezpečnost i efektivitu, je 110 km/h.
Komentář●Miroslav Patrik
Třebíčské občany čeká druhé kolo bojů za obchvat města
Spolu s plánem na výstavbu nového jaderného bloku se staly prioritou silnice do Dukovan. Skutečné potřeby místních, natožpak potřeby chráněných živočichů přitom stát ignoruje.
Komentář●Miroslav Patrik
Plán na odsun brněnského nádraží je účinným způsobem, jak vysávat státní dotace
Politický plán odsunout nádraží z centra Brna se ani po 38 letech nepřestává potýkat s problémy. Objem utracených peněz narůstá spolu s nesplněnými sliby. Definitivní tečku za odsunem nádraží může dát referendum v lednu 2028.