Rozhovor●Zuzana Vlasatá
Rozhovor s Tadeášem Dvořákem: Jak město vypadá, má vliv na duševní stav obyvatel
Že život v moderních městech není nejzdravější, už víme. Výzkumníci z ústavu Recetox při Masarykově univerzitě, kteří se zabývají takzvaným urbánním stresem, přinášejí nové poznatky o tom, jak nás města zatěžují.
Data-analýza●Anna Absolonová
Data-analýza: Evropská města přecházejí na elektrobusy. Některá ale zaostávají
Do roku 2050 chce být Evropa prvním klimaticky neutrálním kontinentem. Pomoci tomu má i ekologická veřejná doprava. V mnoha městech se ale přechod na čisté MHD nedaří, naopak. Mezi premianty jsou i česká a slovenská města.
Komentář●Michal Hořejší
České Budějovice pro 135 tisíc obyvatel? Ovšem bez studentů
Jihočeská univerzita spolu s městem řeší sílící tlak studentů na parkování v okolí fakult. Bude se stavět parkoviště. To však jen podpoří model kyvadlového studia, které jde proti smyslu univerzity. Radnice i rektorát své role nechápou.
Komentář●Veronika Rút
Brno žije v dopravním středověku. A uzavírky tunelů za to nemůžou
Oprava dvou tunelů odhalila zásadní slabinu brněnské dopravy: když vypadne důležitá silnice, v kolonách zůstávají i lidé, kteří nechali auto doma. Jde o důkaz principiálně špatné dopravní politiky a zcela diletantského nakládání s daty.
Komentář●Jan Hradecký
Děčínský jez: špatný sen, z něhož se musíme probudit
Plavební stupeň Děčín má prý pomoci dopravě, zadržovat vodu, být zdrojem energie i ozdobou města. Všechny tyto sliby ale mají nadmíru povážlivé trhliny.
Komentář●Miroslav Štross
Jez u Děčína počítá s průtokem, jaký mělo Labe v poslední dekádě jen jediný rok
Plánovaný jez u Děčína má zajistit splavnost Labe po 345 dní v roce. I kdyby se podařilo zajistit slibovanou plavební hloubku, lodě by podle projektových předpokladů musely plout ze dvou třetin prázdné.
Komentář●Kalina, Lažan
Praha potřebuje nízkoemisní zóny, dokládá měření hluku a znečištění u škol
Měřit kvalitu ovzduší a hluk přímo u pražských škol senzory, které si sami žáci postavili, pomáhá dostat debatu o čistším městě k lidem, jichž se týká nejvíc. Může rovněž podpořit zavedení účinných opatření, jako jsou nízkoemisní zóny.
Komentář●Eliška Vidomus
Díky portálu Chodci sobě se v Praze podařilo zlepšit přes 1600 míst
Smyslem portálu Chodci sobě je zvýšit vliv obyvatel na provoz veřejného prostoru. Prostřednictvím aplikace může kdokoli vyznačit místa, která nefungují především dopravně. Více než 1600 vyřešených podnětů má dopad i na občanské sebevědomí.
Komentář●Pavel Havlíček
Iniciativa Trojmoří v nové dekádě. Nové výzvy i příležitosti
Trojmoří sdružuje více než deset zemí střední a východní Evropy za účelem budování dopravní a energetické infrastruktury. Potenciál iniciativy vzhledem k chování Ruska roste. Chápe to i Petr Pavel, který se zúčastnil nedávného summitu.
Komentář●Michal Kalina
Prahu neblokují uzavírky, ale neochota politiků dodržovat sliby
Za kolony v Praze nemohou ani tak opravy silnic nebo chybějící okruhy, ale nedostatečná regulace aut v širším centru. A to se podle všeho nezmění ani v tomto volebním období — navzdory slibům koalice Spolu, STAN a Pirátů.