Analýza●Elena Ledda
Být tu pro lidi, ne pro auta: rekultivace evropských měst
Moudrost starosty z Pontevedry: „Už jen to, že si někdo zaparkuje svůj soukromý vůz na veřejném prostranství, je vlastně na hlavu postavené. Pokud nemáte místo pro mrazák, taky si ho přece nedáte na chodník.“
Analýza●Moravanský, Djukanović
Lithiový závod ke dnu: jak si Evropa těžbou lithia zadělává na nové závislosti
Těžba lithia je Evropskou komisí i těžaři prezentována jako cesta k záchraně planety před rozvratem klimatu. Jde ale především o nástroj, jak ospravedlnit vytěžení zisků z lithia na úkor planety a místních obyvatel.
Reportáž●Matěj Moravanský
Žít, či těžit? Těžba lithia pod Cínovcem jde proti smyslu zelené transformace
Krušnohoří po léta zakoušelo dopady těžby uhlí. Pod vlaječkou zelené transformace těžaři plánují nový projekt: lithiový důl pod horskou osadou Cínovec. Má jít o injekci slábnoucímu automobilovému průmyslu. Je to ale správná cesta?
Reportáž●Petra Dvořáková
Omezit vjezd aut do měst je v zájmu sociální spravedlnosti i duševní pohody
Zpráva●Petr Jedlička
Cyklostezky rostou po celé Evropě, mnohde se ale stále straní víc autům
Komentář●Radim Botek
Optimum na dálnicích je stodesítka. Zvýšení rychlosti se nevyplatí nikomu
Zastánci vyšší povolené rychlosti argumentují úsporou času a malými bezpečnostními, ekonomickými a ekologickými dopady. Praxe ukazuje, že se mýlí. Optimální cestovní rychlost, která zajišťuje plynulost, bezpečnost i efektivitu, je 110 km/h.
Komentář●Petr Jedlička
Provokativní výstupy Filipa Turka následované klukovskými vytáčkami vyvolávají vzpomínky na dospívání v devadesátých letech. Strana Motoristé je pro návrat podobných úkazů zjevně vehiklem.
Komentář●Matěj Moravanský
Úspěch Motoristů ukázal, že klimatická politika bude levicová, nebo nebude vůbec
Motoristé uspěli s protiklimatickým programem. Voliče získali napříč republikou, zejména v dopravně hůře dostupných regionech. Ukazuje to na bídu klimatické politiky, která ignoruje sociální nerovnost a nespravedlnost.
Komentář●Karel Havlíček
Pro vládu jsou prioritou dálnice, nikoli udržitelná doprava
Zatímco opravy a modernizace silniční a železniční sítě vnímají vládní politici jako druhořadé, otevírání nových dálnic se u nich těší popularitě. Potřebujeme ale pravý opak.
Komentář●Michal Kalina
Lepší život ve městech: Nízkoemisní zóny a zklidňování dopravy
Od roku 2030 budou v Evropě platit výrazně přísnější limity pro kvalitu ovzduší. Především ve městech to bude vyžadovat přísnější regulaci automobilové dopravy. Opatření mohou pomoci zklidnit dopravu a zvýšit bezpečnost.