Rozhovor●Jakub Patočka
Archivní rozhovor s profesorem Rullerem: K referendu půjdu, jde o čest Brna
Před brněnským referendem o poloze nádraží v roce 2016 jsme s profesorem Rullerem pořídili rozhovor pro „referendové noviny“ Brněnský týden, který se dostal všem domácnostem v Brně. Dnes jej přinášíme v nezkrácené podobě.
Vzpomínka●Jan Sapák
Prostá vzpomínka na Ivana Rullera
Architekt Ruller se už za svého života stal legendou brněnské architektury a veřejného života, jak díky svému umu a neokázalému gentlemanství, tak díky své ochotě zasazovat se za veřejné zájmy.
Zpráva●Radek Kubala
Brněnský developer pokácel stromy u vlakového nádraží. Může dostat pokutu
Nevoli lidí i politiků vyvolalo počínání firmy Brno New Station Development, která nechala pokácet stromy před brněnským vlakovým nádražím. Městská část Brno-střed říká, že firma postupovala nezákonně a chce věc řešit ve správním řízení.
Zpráva●Redakce DR
„Maskot“ Kotzian prohrál soud s organizátory brněnského referenda
Nejhalasnější zastánce odsunu brněnského nádraží Robert Kotzian žaloval organizátory referenda o jeho poloze. Mimo jiné mu vadilo, že jej označili za „maskota“. Soud žalobu zamítl. Kotzian zaplatí jednaosmdesát tisíc na nákladech řízení.
Zpráva●Radek Kubala
Brno chce odsun nádraží, podmíněný stavbou podzemní veřejné dráhy
Vedení města Brna doporučilo odsunout nádraží za tří podmínek. Konkrétně chtějí rychlou stavbu severojižního kolejového diametru, státní financování a odmítnutí stavby takzvané nové městské třídy. Pro hlasovala celá koalice kromě Zelených.
Zpráva●Radek Kubala
Vokřál požaduje odstoupení Hollana, podle Žít Brno za to může spor o nádraží
Primátor města Brna Petr Vokřál požaduje odstoupení náměstka pro dopravu Matěje Hollana, počítá s ním však v jiném resortu. Hnutí Žít Brno za primátorovými kroky vidí rozdílné názory na modernizaci brněnského nádraží.
Komentář●Martin Švec
Letní úprava brněnského přednádraží: částečné změny
Brněnské nádraží a jeho okolí je dlouhodobě velmi špatnou vizitkou města a poslední úpravy nepřinesly výraznější zlepšení. Prostor potřebuje především mnohem razantnější omezení automobilové dopravy.
Komentář●Martin Švec
Asanace brněnského nádražního podchodu s xenofobním podtextem
Zhodnocení pozemků, ale i renovace veřejných prostor v centrech měst často odnášejí místní a marginalizovaní, s jistotou se ze změn radují jen movitější. Asanace brněnského nádražního podchodu se nezdá výjimkou. Oblíbené stánky už zmizely.
Komentář●Kateřina Čechová
Nádraží jsme vysoutěžili. Důvěra se ale vysoutěžit nedá
Architektonický návrh nového brněnského nádraží může být sebelepší, ale způsob, jakým byla v minulosti vedena debata nad výběrem varianty jeho umístění, nás stejně nemile doběhne.
Sloupek●Jakub Patočka
Snaha přesunout nádraží je měřítkem trapnosti brněnské politiky
Nádraží v Brně se nejspíše nikdy přesunout nepodaří, projekt je absurdně drahý a škodlivý. Pokud by přece jen odsun zázrakem nastal, bude to osobní odpovědnost Matěje Hollana. Pravděpodobnější zůstává konec projektu po třetím referendu.